复，动机公司的设计研制部门，马上展开了设计。之前完全是能源的问题没有办法解决掉而已，现在有着结晶这种绿化的级能源，像维持设计中的级推进器一小时的工作，它所需要的。不过是数量非常少的结晶裂变能源而已，完全符合新式飞艇的全球战略化目标。
动机公司一经克服了这个问题，新的推进器，当然可以正常进行。同时也给小鸟设计小组一个确切的答复。
其实小鸟设计小组并没有因为动机的问题而停顿下来，而是针对新式飞艇航空母舰的甲柜进行着优化处理，尽量让每一个地方设计合理，得到最大的利用。设计小组中，没也谁有这一方面的经验，完全是摸着石头过河，只能是根据水面航空母舰的甲板来做为参考对象。
只是新式飞艇式航空母舰的甲板，它的长度，就和做为桥墩作用的飞艇只相差了四米，达到了蹦米。宽度由于是采用桥墩式的结构方式。所以达到了六百多米。
和水面航空母舰不同的是，飞艇式航空母舰的飞行甲板并不需要微微翘起来。相比起鸟巢航空母舰的口o米跑道来，小鸟设计小组重新进行了设计，认为之前劝米，完全是一种浪费。因为飞艇式航空母舰。完全可以上万米的高空飞行。哪怕连跑道也没有，战机也可以