主机，设计建造了一种新式的排水量千吨级、全钢结构、航速超过20节的快速客货轮，取名为“自由轮”，成批生产供应天津船运公司后，全部替换了原有的那些老旧的木制帆船和燃煤蒸汽动力客货船舶，用于国内沿海各航线，运输效率成倍提高。
天津造船厂在经过上述一系列的船舶研制生产过程后，结合之前为国内外修船、拆船而积累的经验，培养了一批素质过硬的工人技师，为下一步建造更大更先进的民用船舶和军用舰艇打下了坚实基础。
天津的渔船队和客货船队得到全面更新后，已能够满足国内现时的需求，但李船长的远洋运输船队规模已无法满足急剧增加的进出口贸易量的需要。由于国内尚无法建造大型远洋货轮，于是由山西出资，分别在英国和美国的船厂各订造了2艘5千吨级的远洋货轮，赠送给李船长，充实了他的船队，做为对上次赴英劫款行动的酬劳。
李船长笑了，问道：“你为什么不建立自己的远洋船队？怕砸了我的饭碗么？”
康凡摆了摆手，说道：“现在还不行。我国的海军还很弱小，还没有形成保护本国海上贸易航线的能力，在目前这个不安全的海洋环境中，还是不建立远洋船队为好。你是美国人，强大的美国海军能够很好地保护你的船队