大口径的钝头穿甲弹上体现的比较明显，而小口径的尖头穿甲弹在命中倾斜装甲的时候，甚至还会出现负转正，也就是炮弹向外偏转的跳弹效应。
比如说is－2m那程60°法线角布置的120mm首上的等效厚度为240mmrha，但对那些50mm级别的穿甲弹来说，等效甚至能够达到300mmrha以上，这也是为什么t－34能够在早期开无双的原因了。
而且倾角越大，受到那逗比的5°转正影响的程度就越大。举个例子，同样是120mm的首上，t－54那程60°法线角布置的的装甲原等效厚度为240mmrha，转正后就只有210mm的等效了：而狮式那成55°法线角布置的装甲等效为210mm，转正后便还剩下185mm的等效。通过对比可以清晰地看出，很明显是普遍倾角更大的苏系车受到的影响更大。更不用说倾角甚至比苏系还要大的中系了，要知道112和113那程65°法线角布置的的首上本来可以等效287mm的，甚至还可以更高，因为这么大倾角的装甲跳弹效应绝对不弱，而就是因为这逗比的五度的转正，只剩下240mm的等效厚度了。
同样的，口径更大的苏系车在转正上肯定比德系车有优势，更不用说游戏中完全