班了，来让一让。”在众人围观下，这哥们意气风发的骑着单车出发。
留下了一众跃跃欲试的年轻人，不禁将目光看向了剩下的几辆摩拜单车，冥冥之中，他们似乎听到了摩拜单车发出了奇怪的声音。
“大爷，快来玩呀，不要499，也不要399，只需299的押金，就可以享受1块钱半个小时的骑行服务哟~”
都是血气方刚的年轻人，哪抵挡得住这种诱惑？当即不再犹豫，掏出手机就准备扫一辆共享单车体验体验。
毕竟人家都说了押金可以退的，总不至于就盯着自己这300块钱坑吧？（滑稽）
而这样的小插曲，在魔都早高峰的通勤路上不断上演，绝大多数在网上看到过摩拜单车广告的年轻人，成为了第一批尝鲜的勇者。
而当2000来辆摩拜单车不再只是停放在原地，而是开始快速流动起来的时候，其自带的广告作用也开始悄然体现。
然而，共享单车真正的大杀器，不经意之间也开始展露出了自己的獠牙，那就是其产品理论上附带的金融属性。
共享单车看似只是一个简单的公共交通项目，然而却只是一个披着皮的金融项目，尤其是看似合乎情理的租赁押金制度。
正是因为