和计划中的一样，在接下来的日子里，南华仍然以目眼可见的变化改变着，甚至“亚美利加公司”——朱先海设立的皮包公司，还买了一艘船——大名鼎鼎的“飞云号”飞剪船，这艘1851年在波士顿下水的飞剪船，排水量约1782吨，船体最大长度69米，型宽12.7米，型深6.55米。这是一艘以速度而闻名的飞剪船，它在下水不久后的第一次远航，就创造了纽约到旧金山的航速记录，只用了89天零21个小时。 3年以后的那个纪录，只不过是她把自己的“最好成绩”又提高了13个小时而已。当然了，它更为出名的远航是从黄浦港到纽约，仅用了94天！
而黄埔就是广州市的黄埔港，这段绕行非洲好望角、跨越了三个大洋的航程比纽约到旧金山的航线还要长约1000公里，“飞云号”在几次航程中耗时94天到115天不等。
这也是朱先海会让“亚美利加公司”购买它的原因，为了加快移民速度啊。
人口既国力啊！
在这个恶劣的环境里，想要在潘帕斯大草原上唱一出三国戏，就非得有足够的人口不可。
不过，在接下来的日子里，似乎都有点儿平淡，顶多也就是巴菲特的到来，让他感觉到了惊喜——除