战斗机对于德国来说，终究还是为时尚早。
因为发动机引擎的输出动力不足，也参考了一系列的安全考虑，me－262验证机在设计上采用了保守的机翼下方安装两台喷气引擎的设计方案，这种设计让me－262的飞行速度并不快，最高只有760公里，并不能完全超越活塞引擎的巅峰之作ta－152战斗机，但是两者比起技术成熟来，显然还是后者更有优势。
另一个重要的原因是涡轮喷气引擎在诞生之初绝对可以说是一台功率惊人的油老虎，这让喷气式战斗机在起飞攻击对手的性价比上非常低劣，换句话说用这种战斗机打仗实在太贵，并不划算。
更让德国空军迟迟推延喷气式战斗机投产时间的一个重要原因，是因为德国空军现在越来越多的处在一个进攻型的角色上，它需要航程更长的战斗机去保护自己的战略轰炸机执行任务，它需要留空时间更久的战斗机来确保己方制空权得以高效利用——相反对高速截击机的需求并不那么急迫。
可怜的是新型的喷气式战斗机在航程上虽然并没有明显缺陷，但那是建立在高速飞行的基础上得到的数据，伴随轰炸机和掩护友方飞机夺取制空权的时候，它的作战半径就底的要命了。同样的问题出现在留空时间