铁路是个封闭的系统，与地方没有同属关系。
单纯从业务上来说，铁路部门可以完全不鸟地方政府，甚至好多年代是可以拿捏的。
后来经济挂帅，交通先行。
铁路就是最大的交通，不仅如此，庞大的铁路职工队伍也需要生活，这些有钱的大爷搁在哪里都是宝贝，沾边儿的都要抢。
于是看人不抬眼皮成了某些人逐渐养成的习惯。
时代发展了，某些情况却要掉过来看。
谁有钱就容易强势，地方经济发展了那么多年，铁路系统却因为包袱沉重，脚步蹒跚起来。
双方之间的关系有了很大变化，特别是东部的经济发达地区尤为明显。
铁路到地方上说话不能高高在上了，相反，他们仰仗地方的太多了，硬不起来了。
铁老大的底蕴还有，却不得不低头去求地方上。
后来事情多了，干部交流频繁后，铁路和地方才琢磨过味儿来，‘闹腾啥，丫的咱特么是一家人啊！’
滨城铁路系统很憋屈，不是局，而是段，和滨城一样，距离京城太近就是得吃亏。
滨城铁路方面接到豪华包厢的申请后，第一反应就是扯淡。