又是一个好天气，全新的一天，杨辉早早起来，用过早餐，又是早早的就往自己的项目小组办公室走，因为今天是个高兴的日子，动力系统的各子项目都要最后出图了，而钟建设重新优化选择的叶轮方案送到铸造厂今明两天也要出做出新的试件了，这些无一不是值得高兴的事。＆笔趣阁
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谢连发的轴和轴承支座项目，昨天就已经向杨辉申请核查过，今天就要去找人做试件了，现在谢连发正在往黎阳厂走，这个轴承整个基地就只有黎阳厂能做。
轴承这个东西好设计，看起来好加工，大部分都是车削加工而以，但是实际上一点也不好做。轴承都不简单了，特别是用在涡喷上的轴承，环境极其恶劣，要承受高转速，高温。最主要的是其他的零件都是允许有一点加工损伤，但是涡喷的轴承绝对要求不能有一丁点损伤。原因还是轴承工作环境决定的，在这样严苛的环境下一丁点的问题都会无限放大，最后机毁人亡不再少数。
所以这些严苛的条件下最终就造就了涡喷轴承制造要求的超高技术，首先就是做涡喷轴承需要高级的合金材料，要耐高温，耐磨损，材料自然就是相当难以加工的。就材料的一个耐磨损特性就注定了一般的机