上辈子洪都k8是在86年和巴基斯坦谈妥了之后才加快的设计，现在就不一样了这才是83年而已时间提前了三年。
同时在杨辉的建议之下，不仅仅提前列出了后世k8引进技术，包括适用于新机小推力的发动机。杨辉也给出了后世k8所配备的发动机。
“石组长，我提出的这些建议希望你们能够仔细考虑一下。特别是对新机的发动机选型。tfe7-31这款发动机性能挺不错，他的推力范围在1.5吨到2吨之间。油耗也很低。”
不知道为什么杨辉一直对这款tfe7-31这么上心，都重复了好几次。石平却是对这款发动机上心了，决定在新教练机的设计中考虑到这款发机。
至于杨辉为什么一直对这款发动机上心，自然有杨辉的原因。这款发动机是美国加雷特公司研制的，它是一款为满足七十年代和八十年代喷气式行政机的需要而研制。发动机噪音小、性能优良、经济性、安全性都相当可靠。
最主要在于这款发动机函道比高，同时最重要的一点是因为这款发动机采用了齿轮传动方案，这才是最吸引杨辉一点。
所谓齿轮传动到底是什么东西？这就要说到航空发动机发展史。
从最早的离心式发动机