刚才画出来的简图对比，才发现自己设想的比人家预先计划的气动外形还要复杂，能将复杂的飞行器设计的这样简洁，这才是技术的体现啊。
“这飞机没有设计到起落架？它是准备怎样起飞。这倒是挺有趣。”
又说到了起降设计，杨辉想了想干脆将这款无人机的设计理念。使用环境统统做了介绍，然后再听这些设计师的意见。
听了杨辉的介绍。众人一番交头接耳，终于有人站出来：“这款飞机在设计上很简洁，在气动设计上肯定是可行的，这款飞机主要的气动控制难点是外倾双垂尾设计。我们得到诺斯罗普的技术支援是超音速外倾双垂尾，现在的这款亚音速飞机的外倾双垂尾有些地方要简单很多，最多三个月时间我们就可以拿出堪用的设计。”
杨辉当然知道这超音速翼型和亚音速翼型的区别，超音速翼型采用后掠翼，这不仅仅是在主翼上体现，在垂尾上也是同样。
超音速外倾双垂尾和亚音速外倾双垂尾的很大不同之处。没有了超音速要求，翼型还需要做较大的后掠角度设计吗？
当然不需要了，亚音速飞机完全用不上大后掠的垂尾翼型，这样新无人机在设计中自然就要简单太多，这也是气动设计人员敢说出三个月拿出合格的初