新双发多用途开始预研之后，杨辉就一直在想一个问题：一款飞机的研制非常复杂，西南科工除了系统集成设计之外，真正由自己生产的子项目并不多，绝地不超过百分之三十。
而这百分之三十中，都是西南科工旗下的工厂生产，平心而论，有的产品并不是太好，不说在国际上比，就是国内比也当不得第一。
但出于西南科工公司特殊的构架，就算旗下工厂的一些产品质量不如人意，西南最后总装中也捏着鼻子认了。
杨辉到西南科工四年多时间了，依然也看不到任何的一点儿改变，刚开始杨辉不再其位置，想改变也没有能力。现在当上了西南科工总经理，就必须要有所改变，不能单纯的惯着这些家伙了，歼七四这款飞机立足低成本还可以忍，新的双发多用途就不行。
新飞机要求高性能，在杨辉看来必须做到每一项都是最好的产品，这就要求杨辉再次扩大子系统项目的招标范围。
单纯的从西南科工扩大到整个航空口？
这远远不够，航空口的内部的竞争实际上也不大，都各自有自己的一项专精业务，光靠航口内部的竞争并不能充分发挥竞争体制的优势。
举个最简单的事列：一款飞机需要有最基础的电源系统对吧？但