校,这些都不再介绍,总的说来,整个项目的研制其实就是典型的大会战产物,当然,若是硬要給大会战制度加上一个洋名号:“分工协作、择优招标”也可以算是这种意思。
当总设计吴老说要准备开始核心机的全功率试车,黑压压的一群人都激动了,这一次的试车可不同于前两个月的试车,这绝对是最考验人耐力的时候。
刘总工却在这时候淡定起来:“没什么好紧张的,我们有前面一个月的测试打底,冷悬挂、一阶临界转速都是一次成功,整个核心机运转良好、振动小,排气温度也正常,不会有太多的问题,大家就放心吧。”
刘总工的宽慰之词在外人挺起起来似乎就是胸有成竹,完全不需要担后续的测试,但问题是这次参加核心机点火试验的无一不是专业知情人士,都明白前面的测试都只是小儿科。
光是前面的那些测试并不能反映出什么问题,现在要做的测试可是要准备直接装上高空台试验,这高空台试验和前期的地面台架试车可完全不一样。
地面台架试车一般只是用来测试核心机结构设计是不是合格,在地面台架测试的时候,核心机压气机进口压力一般也就是0.,压气机进口温度也就仅仅是430-460k而已。这种测试完全反映