数据，是时候要准备新的动作了。
“高温涡轮总温度数据上报，三测试点全部。”
终于听到总师开口了。这是问到了涡轮总温的数据，而年轻的测控小伙马上沉着、清晰的上报着技术数据。
“叶片前缘温度1416摄氏度、后缘1406摄氏度、叶根1420摄氏度。”
大致明白了高温涡轮的工作状况，温总师还清楚的记得这型涡轮叶片的最大危险阀值是1425摄氏度，超过这一阀值之后的涡轮叶片会直接发生金属结构组织的变化。这种变化是绝对的不可恢复，而只要发生了变化这涡轮叶片就准备飞。
距离极限阀值还有5摄氏度，这样小的余量到底能压榨出多少推力？这个问题温总师不知道也没有必要知道。有了现在的测试数据就已经算是成功了，没有必要再继续冒险。
“记下这次的数据。发动机极限测试推力7882kg，最大安全推力7756kg。最大.....”
虽然还没有停止发动机的运转，但好歹是没有继续将的推力继续增加，测控组、设计师系统、工程师系统在刚才都是心里捏了一把汗，实际上cg-2000发动机的推力早就已经满足了mpc-75的动力要求，但谁又能知道温总师这么