制造客机的资格，而随后的mpc-75项目中，西飞又是德国点名要求的合作方，加上这飞机也就只是75座级别而已，又不用国家出钱的项目。也就随西飞去倒腾好了。
请注意，西飞之所以能够做这个mpc-75的项目。那是因为在此之前西飞已经有了制造客机的资格，但要说重新把客机制造业务分离出来。这就........
当然，这特殊的情况也是由特殊的历史、国情所导致的，也不能说它到底有多么让人深恶痛觉，只能说是因为早期特殊的历史原因导致的，在这个大变革的时代有些跟不上历史的潮流。而要打破这种特殊的情况，就必须要有强大的实力，至少要能够有直面航空工业部巨大压力的强大能力。
不是所有单位都如同西南科工那样有底气，可以直接和帝都的航空工业部对着干，现在西飞也好、mbb也罢。他们都不知道这事儿有多难搞，mbb作为一家典型的德国公司，对于总公司中分离出子公司这种业务早就熟的不能再熟，压根儿而就没有想到共和国这边的国情是如此特殊。
而在接到德国mbb的消息之后，就连西飞那边的高层也对这事的困难程度没有预料到，不就是把民用客机制造业务和军用业务分离出来嘛，这种事还不简单，