列夫当上了总师以后，人们依旧是这样称呼它。
不过，这次雷布诺夫要带杨辉去见的既不是已经伊夫琴科，也不是洛塔列夫，因为七十多接近八十岁的洛塔列夫在完成了d18t之后。已经不再适合继续领带设计局前进。
去年刚刚上任的穆拉夫琴科则是设计局现任总师，接手了这处已经因国家原因。日渐没落的设计局。
为此，这位在去年带队参加巴黎航展。试图向外推销设计局的产品，或者说争取国外的支持完成ai22的设计。
这次听说145的动力系统分包单位巴航发对设计局嗯产品有意，自然是很早就特意派出了自己最看好的一位技术人才，也是自己刻意培养的副总师雷布诺夫前去接待。
而穆拉夫琴科本人则是在办公室没等待着，至于说外面晒太阳的那些技术人员，这在穆拉夫琴科看来则是无可奈何，没有足够的资金拨发下来，设计局是绝对没法把工作继续下去的。
继自己的上一任洛塔列夫总师完成了d18t发动机定型之后，伊夫琴科设计局就陷入事实的无项目可做。
而更大推力涡扇发动机。在现在的苏联看来是没有任何的需要，而且想在技术上短时间内再有突破，事实上也很难做到。