涡扇、涡奖之类的，之后也不会改变他们的性质，31f这种大家伙不适合他们。
而且，现在他们已经拿到了两款发动机的生产任务，恐怕也没有足够的技术力量投入到大修线中，毕竟杨辉是要求建立大修线的单位得要配套研究31f发动机的寿命问题。
剩下的黎阳、420两厂之间到底选谁，这就有些不好抉择了。
一方面是技术能力强大、并承担着国内生产数量最大的涡扇10系列发动机生长，同时还有涡扇12、cg2000发动机的配合试制任务的黎阳。
而且从各方面来说，黎阳厂现在已经可以算是国内技术能力最强的航空发动机整机厂，即便是东北的老牌黎明厂恐怕现在都要甘拜下风。
但在看但黎阳厂强大技术能力的同时，也必须要看到他们现在的任务之繁重，同时配合两款在研发动机的试制任务，这已经把它们的技术能力压榨到了极致，要再安排31f发动机这一摊子事，恐怕有些玄啊……
考虑到这些问题，杨辉发现只能是最后的一个选择了，而420厂那边能够承担得了这任务吗？
毕竟他们已经有近10年时间没有进行过发动机整机生产，虽然这次只是一条大修线，它没有整机生产复杂，但总还