性。
这样的动力系统组合方案是美帝多年经验总结而成，从斯普鲁恩斯到提康德罗加，直到最新的阿利伯克级，都是无一列外的选择了四台lm2500。只是各自的功率不同而已。
这样的设计方案被用作近百艘美系军舰的动力系统，可谓是相当成熟。就连日本在雨村级的燃燃联合动力系统之后，2000年之后的秋月级也选择了走上四台相同型号燃气轮机sm1组成动力系统的方案。
这些事实都无不表明。吴总师考虑的方案似乎要比025的柴燃联合动力方案更加优秀一些。
“那么吴总师的意思是研发一款类似于英国sm1燃气轮机的动力系统，以四台并机的方案装上我们的新一代052级。”
此话一出，于总师终于笑了，还是有人能看明白自己的打算的嘛，在他看来采用四台sm1这一级别的燃气轮机，那绝对是最适合052级的动力。
全燃动力不仅可有最有效的保证不同航速下的动力系统输出，同时也避免了燃燃联合动力系统在高速并车时的功率损失，并且采用同型燃气轮机有利于优化生产线，扩大生产数量……
“没错。我的方案就是采用四台和sm1同一级别的燃气轮机，形成全燃动力系统，以此还