根据自己的经验大刀阔斧的在公司成立之初就按照西方的民航公司的行政构架进行设计。
从最开始的子系统采购，整个公司的对外采购独成立一部，这对于联合客机公司这种一开始就打定主意要走国际分包、采购、国内组装体系的公司来说是非常重要的。而世界上但凡是有负责分包、采购的公司都是这样的行政设计，要知道当年强入波音也都在刚开始走这条路的时候被坑过。
上一位面的arj-21项目，那同样也是被来自美国的航电供应商罗克韦尔拖了进度，使得进度整整延迟了半年时间，因此，高效的对外采购团队必不可少，它不仅可以有效保证进度，甚至还可以通过管理体系做到最极致的零库存！这应该是所有公司都向往的最高境界。
采购到了子系统之后，负责生产工作的工厂肯定又是一个部门，这是也是非常重要的一点，自然不用多说什么。
另外，还有销售团队也要重视，民航飞机的采购的确要受到国际政治环境的影响，但相比起军用飞机的来说又要受影响小了太多。
真正像共和国上一位面那种无奈的：你美国对我炸刺儿，我就采购欧洲客机，欧洲炸刺儿，我就采购美国客机这种行为，其实发生的概率并不是太大，民航客机的采购