的，也是必须要接受的一点。
“这一点我们并不认同，之所以这样设计，那是因为出于我们的设计思想，是体现我们对民航飞行安全的高度重视，我们的设计团队承担着要设计最安全的民航客机义务，要为每一位乘客提供最大的安全保障！”
如此，说话间则是异常的坚定，这对于mpc-75、中德两国新生的航空制造业来说，是必须要注重的一点，新生的mpc-75经不起任何安全问题引发的风波，稍不注意小船就是说翻就翻。
在杨辉说完话之后，从联合客机公司的工程师、到603所的设计队伍、乃至mbb的德方总工皆是肯定的点头，他们用行动力挺这杨辉的话。
又是沙特民航公司的代表：“设计最安全的民航客机的义务？似乎这在世界范围之内也并不存在吧！民航客机制造公司的义务应该是生产最具有经济性的客机，也只有这样才能拿到订单并实现公司的盈利，这一点你们不用否认，波音、麦道、空客等巨头都是如此，你们不必感到不好意思。”
对于这种说法杨辉他也确实是并不否认，但联合客机公司还是有自己的坚持：“你也说了，提供最具有经济性的客机是波音、空客、麦道的宗旨，他们可以为了经济性放弃一些安全性，但