计成客货混装飞机吧！是那种真正的客货混装，前段机舱载人、后段装货，这样的飞机我相信可以在藏区大有作为。运七的尺寸很大，在运输大件物品的时候会很有优势，这一点是其它的支线小客机所不能比拟的。”
某些情况下，一码能合众人身，比如许多生产厂家只需大量生产并销售某种单一产品即可满足广泛的目标群体，但毕竟众口难调，无法尽如人意，总会有某些特定需求无法得以满足。
民航领域同样如此，各家航空公司使用飞机的目的不尽相同，甚至大相径庭，但是受到经济学基本性质的驱动，飞机制造商往往趋向于提供能够满足大多数客户需求的同质产品。
但问题是，现在的运七支线客机本来市场口碑就不怎么好，能够有藏区的交通运输需要这样的一款改进型飞机，这就已经算是不错的大订单了，估计藏区的采购需求应该也不会低于十架，这有总比没有好嘛。
当然，需要运七客货混装飞机的肯定也不止藏区，在其它的边远地区同样也有需要，就比如联航的市场调研、统计处主任所说的。
“这个方案我看行得通，飞机的前半部分运人，后半部分运货物，这至少提供了一种可以接受的边远地区群众出行解决方案，比如东部沿海地区的