虽然和现在的运七没有关系，但至少充分地证明了涡浆飞机是可以实现高原起降的，主要就在于发动机供应商是不是为此优化了参数、性能。
总设计师说了项目在技术上是可行的，政府也愿意给一定的支持，但归根结底，还需要杨辉给个准话。
“既然这个项目有一定的市场，那就立项开展研发工作吧，运七是一款好飞机，之前因为一些大家都知道的原因，把名声搞得不怎么好，我们现在就不说那么多，我相信改头换面后的新舟客机可以顺利地打开市场。”
杨辉现在没有任何的理由反对新舟项目，且不说该项目本身就有很大的潜力，可以成为一款优秀的涡浆客货混装机，光是考虑到这款飞机是完善藏区航线的必须，这个项目就必须要走下去，不然mpc-75的高原航线也就没有存在的必要了。
拿下来项目，政府也愿意进行部分的资助，还有什么能比这更好的？
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走出会议室返回下榻招待所的时候，一路同行的冰城飞机厂运12总师的兴致明显不太高，这引起了杨辉的一阵思考，随后便同运七、mpc-75两款飞机的总师商量一番。
在得到了两位总师的认同之后，这才走到运12飞机总师处：“