还真的是说不清。
但有一点是肯定可以保证的，比如像电传版闪电战斗机这种高端货，要是由巴航空工业来进行生产的话，至少这款飞机所需要共和国提供的部件大概只有不到10%的比例，毕竟就连涡扇10a发动机在这之前都确定了是可以在巴西的发动机合资工厂进行组装生产，那么其他的零部件巴航能够生产多少出来，这一点自然就不用怀疑。
到时候若是再给电传版的闪电换装一台尺寸大小差不多的欧美系先进中推涡扇发动机，搞不好以后巴航生产的闪电战斗机就不需要共和国这边提供零部件了。
不需要提供零部件是一回事，但巴航也仅仅是授权生产而已，在生产许可证的盈利中还是有中航西南的份儿，再加上中航西南本来就持有35%的巴航工业股份，到时候巴航工业辛辛苦苦赚的辛苦钱还得要由中航西南分走好大一部分。
可以说，就算以后闪电战斗机发展到不需要中航西南提供零部件，但中航西南依旧可以大把大把的在这个项目中捞钱，不同之处仅仅是以后国内的重要零部件订单会减少一些，赚的不会太多而已。
反正到最后还是那句话，有了诺斯罗普这边鼎力相助之后，或许原本就没有考虑过的欧洲轻型战斗机市场也能够对闪电