干线客机领域。
但不管如何，实际上就算sc-100和e-190这两飞机，甚至包括此时在计划中的mpc-130也都一样，它们有着一些大型支线客机的味道，而并非是a-320那样一开始就是标准的干线客机。
但确实到了2010年之后也比较怪异，对于这些蠢蠢欲动的挑战者们，空客和波音似乎并没有什么动作，如此就有进一步刺激了最开始宣布了arj项目的共和国，既然没有什么危险的气息，那咱就甩开膀子干嘛！
直接瞄准着a-320最新改进版去的c-919干线客机正式出炉，之后则是更进一步的同俄罗斯签下合同，双方共同开发c-929大型宽体双通道客机，客机制造业又可谓是风云再起！
一想到这些事，杨辉心里面其实是觉得90年代去挑战空客、波音是有些不太吉利的，要是再缓一缓等到2000年之后或许环境又要好一些，但现在这情况又怎么说呢，实际上就是这时候的联合客机公司已经箭在弦上，对mpc-75的进一步拉皮已经是必须走下去的路。
如此，杨辉也只能硬着头皮上了：“对mpc-75进行改进，将其载客提升到130座，并且航程增加到标准的窄体干线客机指标都是没有问题的，在