现实的，dm-83为了达到73吨的最大起飞重量，整机推重比大概只在0.25的位置上。
而md-83整机推重自然就比较低，这势必要牺牲飞机的起飞跑道距离，而通常情况下它的正常起飞距离达到了2500米，而同样的a320和b737系列由于飞机的整机推重比高，大概都是在0.3左右，所以这些飞机的正常起飞重量也就是在2000米左右。
这起飞距离500米的差距带来的问题可一点也不小，共和国民航局要求客机的飞机跑道长度必须达到飞机起降所需距离的5/3以上，这意味着按照md-83这样0.25推重比设计，得到起飞距离在2500米的飞机对跑道的要求直接达到4100米，而737和a320系列飞机则只需要在跑道长度3300米左右就够了，甚至再放宽一些也就是3500而已。
别小看这中间的800米跑道长度差距，这将直接导致国内部分二三线机场无法起降该飞机，而要是机场不能起降飞机，那你还玩儿个蛋蛋的设计啊！总不可能为了起降你的飞机，让全国范围之内的机场跑道都进行延长改进吧！
所以，现在按照737和320这两款主流的窄体干线客机0.3的推重比来进行设计，19吨的推力最大