40的水准，结构能够再强化一些就差不多，至于说安140的内饰和航电，那就算了吧！那东西的航电也就是共和国八十年代的运七100水平，满座舱都是老式仪表，但就是没有一块显示屏，而这就是安东诺夫设计局在93年设计的新飞机.....
现在共和国这边不同了，有了新舟30初步引进消化一些玻璃化座舱之后，这次的新舟60再用上一些刚好为c-818配套国产设计的航电系统，再加上mpc-75的客舱环境设计，到时候再怎么也要比安140强上好多倍啊！
也只有这样集合安140的气动设计和mpc-75的航电内饰设计之后，这样的新一代涡浆支线客机才能够算是世界上最先进的涡浆客机，有了这等好飞机之后才能有强大的市场竞争力。
又考虑到金琴科.瓦列里.彼德罗维奇不愿意入籍，那么以后共和国的大型军用运输机项目肯定也不能由这位来当总师了，现在就让他转到民机行业中，后续在开发大型宽体客机的时候，凭借着他之前在安东诺夫设计局的设计124/225两款大飞机的经验，再机上新舟600的练手，那么c-828的设计队伍也就大致有了一个框架。
也只有这样才能把唐昌红给解放出来，到时候国内军用特