了一定的程度，中航西南能够做出这样的结构件，我们这次算是找对了合作方。”
说话的这位德国老工程师头发已经有些发白，倒是让杨辉有些不明白，这年头一向注重人权的欧洲国家，那也需要压榨老年人的剩余价值？
当然，以上仅仅只是一句笑话而已，真要说起来，老人返聘这种情况不管在哪里都是很常见的，一些经验丰富且身体健康允许的老工程师，在航空工业这种精密加工制造业是50%的几率要返聘，除非是公司的确实都已经自身难保的情况下又另当别论。
“这就正是我们公司专门为md-11客机制造的钛合金承力构件，不仅是这种钛合金材料制造的承力构件的制造，其它的种类同样也有。我们共和国中航东北公司旗下魔都飞机厂和麦道公司合作生产md-11客机，所以这次md-11客机直径5.8米的机身隔框同样也是由我们中航西南新建成的8万吨模锻水压机锻造，所以我们中航西南的技术力量是完全可以信任。”
杨辉这话倒是说的一点儿也不假，现在魔都飞机厂那边已经开始总装md-11客机，据说国内都已经交付使用了八架飞机，单就现在看来，魔都飞机厂那边确实是一片欣欣向荣地景象，甚至就连麦道公司也乐观地将原来预