一下设计思路，又或者是有座舱布局效果图更好，我倒是很想先睹为快。”
要想看看座舱的航电设计，这当然是可以有的，这次的航电设计是很早之前就已经把预研项目下达，而航电的设计是远没有战斗机整机设计那么久的设计周期，并且只要能够完成早期的技术构架，效果图差不也都能够做出来了。
这坐下之后，厉云递过来一张随身携带的保密软盘，这里面有大致的介绍性资料，当杨辉怀着好奇和激动之心打开这张图之后，那真是.....
第一张图仅仅只是渲染的效果图而已，但这图里面要表达的信息绝对令人眼前一亮，至少这重四的座舱航电设计比起歼18而言，肯定是又有了新的突破，首先是那一平三下的显示器设计被放弃了，而就是这一平三下的设计，却是f-22战斗座舱的早期标准设计。
杨辉倒是对这设计方案非常感兴趣，在他看来这简直就是f-22航电过渡到f-35阶段的二合一，在采用了这样的设计之后，项目的研制风险肯定能够得到很好的控制，而这才是一款优秀的战斗机在航电上该有的设计，可以在性能和技术风险之间做到不错的平衡。
仔细回味了这航电的设计方案之后，首先还是要给出肯定：“这确实很有想