合显示大幅动态图像，所以这也才有了之前所看到的那张效果图。”
使用两块液晶显示屏拼接在一起，以此来显示大型图像的技术，这在上一位面的2000年之后也是属于比较主流的新一代军用战斗机显示器技术，这样的好处自然就可以做到有效地降低航电的成本，并且保证显示器有一定的容损余度，就算有其中的一块显示器坏了，也还有另外的一块可以继续使用，不至于整个显示系统立刻趴窝。
当然，就现在这一位面为重四所设计的座舱航电来说，实际上单就拿容损率来说，这绝对是非常高的，毕竟这次厉云所带来的重四航电设计又并非仅仅只是两块中型屏幕接合成一块大屏而已。
这反而是根据90年代和2000年头几年的技术水准，在综合评估了之后，还是决定保留另外的三块下视显示器，只不过这三块下视显示器比起歼18的下视显示器甚至还要更小一些，大概也就是7英寸左右不到的而已。
已经有了大型显示器占据了最宝贵的空间，其它的三块显示屏的安放位置就有些讲究了，左右两块肯定是横着放置在大型拼接显示器的下方，大概就是飞行员膝盖的上面一点，不过由于是横着放置，再加上这次是一款正儿八经的重型战斗机，座舱空间也挺大