，关于舰载闪电的第一次拦阻着舰测试也已经进入到最后的准备阶段，中航西南这边设计舰载闪电的总设师早就已经到了巴西准备完毕，前几天也发来消息，让杨辉要是有时间的话，最好也能够去看看。
其他的什么杂七杂八的，就比如关于巴西那边被联合客机公司的烟雾弹击中，听到了联合客机公司想要对新舟系列进行涡奖改涡扇，从而进军40-70座级别支线客机市场的说法，那当时就炸开了，现在正在想方设法联系杨辉这位中航西南的大领导，要好好地沟通一下两家公司的传统友谊什么的。
总体来说，一直在国内呆了两年多的杨辉，也确实有必要再出国一趟了，这次巴西之行已经不可避免。
还好，以前中航西南总公司订购的一架mpc-75公务机改进型已经完成交付多时，同时也是拿到了国际适航飞行资格，甚至之前因为飞机是放在34师的，国内已经好几位有资格使用专机的领导乘坐过这架飞机，出行完成之后，倒是对飞机赞不绝口。
也就是说，这次杨辉出访巴西，完全是可以乘坐自己公司生产的公务机，即便是要跨越东西两半球的飞行也无妨，毕竟要考虑到公务机的强大续航能力，这中间只需要在埃及经停一次，就能够直接点对点的降落到巴