这次杨辉已经是铁了心要把巴航拉近c-320运输机项目中，即便是巴西对中型运输机的要求没有欧洲那么高，但这也不是说它就不能被拉进合作当中，毕竟只要在早期的设计中充分考虑到各方需求就行了，而有一种设计思想则叫做模块化设计。
所谓的模块化设计，自然是不用多讲，之前的察打一体无人机就有用到这种设计，而在现在这种情况下，杨辉觉得肯定也可以把它运用到c-320上面来，只不过杨辉本人还是清楚自己这个所谓的模块化设计是什么东西，说它是模块化设计的方案，还不如说成是强行拉上去的。
“走吧！这次是我们首次同巴西政府、巴航之间的展开三方会谈，若是我所料不差的话，应该是有60%的可能说服巴西这边，让他们选择采购c-320作为下一代中型战术运输机，这样我们就应该可以有大概50架以上的订单需求，这对于c-320而言绝对是不亚于一支强心剂。”
杨辉因为知道上一位面巴航最终开发的kc-390是什么情况，对比之下也就明白了这次巴西为什么对c-320不太感兴趣，这就不仅仅是涉及到了飞机是不是巴西国产化，甚至更多的还因为c-320并不太适合巴西军队的需要。
不过话又说回来，现