力系统技术要求，但是推重比9一级的中推发动机很吊吗？
一款10吨推力的发动机，真的能够满足歼18这种已经堪比f-15的准重型多用途战斗机需要？歼18这种平直翼设计在机动性上就一定是机动型不行，难道歼18就一定只能做一款侧重多用途的对地攻击机？真的只能是像f-18一样，是一只肥胖臃肿、毫无机动性可言的大虫子？
针对以上的各种问题，唯一也是最为简单粗暴的问题解决方案就是在涡扇12b之后，开展一款真正的推重比10一级的涡扇12发动机终究改进型涡扇12c改进工作，也只有这样才能算是真正的技术解决方案。到时候还必要加上三维轴对称矢量喷管，并且实现火飞推一体化交联设计等等，到了那个时候才能够称之为一款真正的多用途战斗机。
至于那时候的涡扇12c发动机能不能被批准上马，终究版的歼18多用途战斗机会不会有军队保证采购，大概就是另外一回事了，毕竟很多时候即便是技术工程上能够做到，但是项目成功却不仅仅是看技术能力，市场需求同样也是另外一个需要考虑的问题，这大概也是f-414epe发动机最终并没有问世的原因所在。
但是不管最后如何，至少这次的推比9一级涡扇12