动力系统项目的附加类工作。
“这个不一样，火飞推一体化设计和其它的动力适配工作不一样，这个要涉及到的不仅仅是动力系统方面，它更多的还需要有飞行控制系统设计方面支持，而这个我们是不可能无偿提供技术支持，所以是需要另外计算费用，当然也可以选择动力系统技术转让和火飞推一体化整合服务打包，这样我们则报价30亿美元。”
毕竟是涡扇12c这样的四代中推涡扇发动机，要价30亿美元已经是低的不能再低了，虽然这里面不涉及到核心机技术的转让，发动机的研制工作中也不会有德国方面参与其中，最后只是在德国方面实现类似cg-2000一样的德国总装生产。
但就算是这样也让德国方面高呼吃不消，现在整个at-2000项目都还没有花到20亿美元，这边的中航西南就要价30亿美元的动力系统技术引进、整合费用，这简直就是打劫啊，此时的德国人也终于体会到了核心技术不在自己手上的痛苦。
而一边的杨辉则是心里面各种感慨，同样是二十年前的1975年，共和国引进英国的斯贝202发动机，项目早期技术引进花费7000万英镑，后来的各种试验设备、试验费用也是一笔不小的费用，再加上国家为了让长安的