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要知道歼18所使用的涡扇12发动机从核心机开始，那就是脉动线来大规模生产，现在核心机的产量是完全不成问题，而航空发动机的冷端部件制造这边，一般来说只要不是那种特殊的零部件，大多都不会制约到发动机的产能，现在要多生产24架歼18战斗机，意味着需要50台以上的涡扇12发动机追加生产，但是在半年之内挤出这些产能，其实也完全不成问题。
至于说其他的子系统，也都还是有专门的公司提供生产，因此在产能上也可以做到一定的弹性生产，至于说这边中航西南贵飞公司总装线刚开动起来，工人还不太熟悉生产工作，下半年就要让生产线达到设计中的产能指标会不会是吹牛逼之类。
这一点当然也算是刚好遇到了，很不好意思的是现在贵飞方面完全是有着两套一线生产人员，之前贵飞在歼七四的时代是合并了当年011基地的三条歼七生产线，之后将一条改造翻新之后出售巴基斯坦，然后自己保留了两条并改造成歼教七A/歼七四生产线。
后来其中的一条歼七四生产线改为转移到新的贵羊航空工业园区生产闪电战斗机，然后才是歼七四系列订的单完了之后，才将安瞬的另外一条歼七四生产线停产，而那边的工人则转移培到贵羊这