上所提到的这些民用飞机都可以由中航西南旗下的联合客机公司提供，只要不是跨洲际飞行需求，公司都可以提供相应的机型，更何况，能够跨洲际飞行的大型宽体客机，联合客机公司也正在着手开发当中。
能够满足大部分民用客机市场的需求，这已经算是一家做的相当成功的航空制造业公司了，至少能够在公司规模上排到空客、波音之后的第三，远远甩开其他的巴航、庞巴迪、福克等公司。
但光是民用市场发力，这还远远不够，要知道中航西南的主业可并非是民航飞机制造，虽然这些年的民航飞机制造比重在中航西南总体规模的占比中显得越发重要，但是作为中航西南的立足之本，军用航空制造业才是大头。
还是继续之前飞行员从初教六说起，在完成初级飞行员培训之后，军用飞行器的飞行员开始走上不同的路，一部分也同样是上轰运教七，只不过和民航飞行员又大不相同，这些飞行员在完成培训之后，将会被分配到三个方向：运输机、轰炸机、特种飞机。
飞运输机的，会有运七中轻型运输机、甚至正在研制中的C-320新一代战术运输机可供选择，而这两款机型也是由中航西南旗下西飞公司提供，甚至未来共和国的战略运输机项目，摆明了也只有可