在工程中，跑模这种情况比较常见，通常情况下就是对模板进行加固，实在加固不了，就用模板进行堵塞，将模板之间的缝隙堵住便是了。
可问题在于，马超这个墩是第一个，也是京潭铁路喻情这个工班的第一个沉井，出现跑模，让喻情都感到很没面子。
楚江河也没去看，只是后来了解，最终加一块模板，多用了一两方混凝土，堵住了，导致拆模之后出现一个土角而已。
对于这些，都是小事，不过楚江河却从中吸取教训，往后自己在施工过程中，在模板加固问题上，不能放松。
随着便道修筑的完成，楚江河的两百米路基，终于确定下来了，他带着李长江等六七个村民，来到了现场。
这是一块两百米左右的平地，场地上原有的地表附着物，已经被清理干净，如今高差不到半米。显然，在选择施工场地的时候，喻情考虑楚江河没干过路基，挑了一段最好干的给楚江河干，在路基的两侧，便是两座桥涵，下穿铁路。
此时，在一侧已经填筑好了便道，全部是用楚江河采石场的废弃石料，原本这些石料可以再次加工，被喻情买去修筑便道了。
“江河，这铁路怎么建啊，我们当中，很多人见都没见