，也没感觉会有什么危险，因为深潭铁路在没抽换枕木之前，货运列车的行驶速度最快的也能达到60km/h，但很少开到这个速度，通常情况下，均速保持50km/h运行。
如今这列货运列车将货运车厢减少了一半，在这一半的车厢上，装载的货物也不足满载的一半，大大的减少了荷载，加上换上了东风4B内燃机车，速度提升到60km/h，是很容易的事情。
因为客运列车在深潭铁路上，最快甚至跑到了80km/h。
众人坐在车厢内，感受速度提高带来的感受。
“赵局，列车运行60km/h还是很稳。”张海鹏道。
“不错，除了过钢轨接头处带来的震动之外，车厢的摇摆并不算太快，速度还能继续提升。”机务段的负责人开口道。
“先提高前面的曲线再说，这一段有三十八公里，前面还有一段最长达十二公里的直线段，到那里再将速度继续提升。”赵宗荣道。
毕竟此次是试运营，不能说将速度跑到120km/h，就完成了任务，还要在速度提升的过程中，记录相关数据，供事后研究分析，才是重点。
很快，列车在运行60km/h的情况下，直接驶入曲线内