，有意向购买的车企数量，甚至更多，据销售部的反馈来看，保守估计上，至少要有五十家的样子。
如此一来，华夏供给注册在营的不到两百家车企，如今已经有半数以上，都对华芯公司有了想法。
受到销售部的反馈，青青一时之间，又惊又喜。
这样暴增的业务量，她是有所预料的。
只不过，当真切的发生后，青青开始有些手忙脚乱起来。
无非是因为产能问题。
以目前的产能来看，华芯公司发动机生产线的额定生产量差不多在五百万台年产量左右。
而现下，小排量发动机上，每月就有二三十万台的产能占比，占据了一般以上。
另外集团自用的数量占比上，每月预留稳定的六万台以上数量，也占据不少的比重。
更不恍说三大车企那里，BYD和吉利汽车各用一万台左右，长城汽车单占两万五千台左右。
这样算下来，富余的产能数量上，几乎微不可闻。
这样的局面，让青青一时感到有些棘手。
她最初的想法上，自然是想将华芯公司壮大起来。
而壮大的最重要因素，自然是增加营收。