老，当然在场的三人不会有人误会。
吴大观是中国航空发动机之父，而吴仲华吴老则是在叶轮机械上有着杰出的成就。吴仲华从回国之后，实际上一直做的就是动力研究的工作。
叶轮机械可不只是航空发动机，燃气轮机作为动力，是可以应用到各行各业各种工业领域里的。
历史上，吴仲华始终就在呼吁和推进航空发动机改燃气轮机的提议，国内目前来说也确实没有比他更为合适的项目负责人。
也就是说，斯贝国产化和幻影换发项目的成败，实际上就在吴仲华的身上。
新科公司可以以研发燃气轮机的名义投钱进来，钱来了是不是全放到燃气轮机上了，新科可以睁一只眼闭一只眼。但是，作为一家私营企业，新科也必须保证燃气轮机项目最后能够拿出成果来。
“国家要做幻影换发的生意，必须把后续的一部分收益也投入到斯贝和tf41的研发上来。新科公司以斯贝商用的名义投入，用这笔资金组建一家合资企业，而且新科公司要占据至少51%的股份，这个条件不知道国家是否能够同意？”
胡文海这话一出，在场三人不由面面相觑。私人和国家合资，而且还要占据51%的股份，这在1985年