船产能。
仅是长崎造船厂一家，就承担了海自三分之一的水面舰艇制造量，并且是最为重要的那三分之一作战力量。
应该说，从长崎造船厂1884年成立以来，这应该是它第一次向一整支中国考察团敞开自己的怀抱。
中方考察团的成员们。几乎是以“朝圣”的心态。心情复杂的进入了这座造船厂的大门。
三菱重工派出了一名常务董事。连同长崎造船厂的一名业务经理，亲自站在办公大楼前面，等待着中方考察团的到来。
当两辆专门用来通勤的大客车在宽敞的楼前广场的喷泉水池旁停下来，中国考察团的成员们带着有些疲惫的神情从车上鱼贯而下，有些茫然的打量着长崎造船厂略显陈旧却整洁而细致的厂区。
“依拉夏依马赛！”
整齐的群莺燕燕声音突然响起，山崎正孝和近藤俊一两人满面笑容的走上起来。在两人身后，一排身穿蓝色ol工装的女性三菱职员，正齐齐鞠躬致意。
“是日语欢迎的意思。”
山崎正孝是三菱重工的常务董事。三菱重工的业务范围远不止造船一项。然而可能达到三亿美元成交额的交易，却也足够相当于一艘“榛名”级驱逐舰的生意了