有些积累。三万吨级的船舶所用材料，各种材料特性研究的都已经非常清楚。否则单是一个热胀冷缩导致的精度误差，放到三万吨级的船板上，说不定明明建造期的数据都是合格。但合拢的时候却发现精度误差会大到让人无法容忍的程度。
这种“低级”的错误。当然不会真的在这第一艘巨型总段造船法建造的轮船上出现。中船各地能够承接总段建造任务的船厂。无不是业务能力极为精干，全厂上下将这项任务当成是政治任务来做。厂长下工地，总工程师操电焊，工程师彻夜住在工地，食堂和劳保都用最高标准保证工人工作状态……
国企或许是经济利益不敏感型，但却绝对是权力敏感型。当中船上下，将这个工程当做孤注一掷的豪赌的时候，国企的员工们总算是找回了一些当年战天斗地的豪情壮志和牺牲奉献精神。
而厂长、工程师们在涉及到自己位置的前提下。也是谁都不敢在技术上打马虎眼。但凡是还有点追求的管理者，这时候身先士卒都是最基本的要求。上班的时候要站在所有人都看得见的地方，下了班要亲自去慰问已经加班许久工人的家属，然后还要关心后勤供应的问题……
很多船厂，甚至将已经到了退休年龄的老工人、老工程师找了回来，