力出口公司仿制sm1a成功之后，公司生产份额稍稍向罗尔斯罗伊斯倾斜一部分，就换来了最“真挚的友谊”。
为港督和新科集团双方牵线搭桥，不过是这份友谊的赠品而已。
相较于只顾花钱的外交部以及隶属外交部的殖民地公职机构——以英国仅有的几块殖民地，竟然需要一支三万人的公务员队伍来管理，说不定去除香江的其他殖民地剩下的人口都未必有三万人，这些冗官冗员机构当然不可能在政府里受到多么热情的待见。
相比至少还是赚钱，而且傍上了中国航空业金大腿的罗尔斯罗伊斯，未来的盈利前景更是让人充满期待。
自1987年开始，罗尔斯罗伊斯的股价至少提升了15%！天知道这样的业绩上一次是什么时候，大概是rb211发动机拿下洛克希德公司三星客机订单的时候？
那是罗尔斯罗伊斯的高光时代！
更不用说中方正在寻求斯贝发动机衍生型——泰发动机技术，或许格鲁门和中国合作的支线客机计划，会需要大量的发动机技术授权，这可是一笔大生意！
至于说英国在香江的利益？这和罗尔斯罗伊斯有什么关系？工党本来就反对殖民地政策的！
卫奕信能够感受到国内的压力