铁杆盟友，付志恒。
老付捧着资料的手抖得厉害，他可绝对不是得了帕金森症，而是笑的合不拢嘴。
“GP200S-Mg型转向架，风动闸片和Dako型防滑器的盘形制动装置，附加了磁轨制动。这套转向架技术，铁道部可是眼馋了好久，它能在200km/h的高速下平稳运行，这技术的重要性怎么说都不为过啊！”
“你看看还有这个，从24型车底基础上发展及其的双层客车车体——DBME。八十年代，咱们国家曾经引进了一批东德的24型客车，在广九铁路用来运送港澳同胞和归国华侨。DBME客车比24型要更先进，配合GP200S-Mg型转向架，消化吸收了这些技术，中国铁路到160km/h之前都不需要担心技术储备不足了。”
“不过这两个技术都不如这个啊！”
付志恒今天是真的失态了，眼角有些湿润，挥舞着手里的资料：“243型电力机车，有了这个技术基础，更换现代化的控制系统，更新电子防滑器和齿轮箱。这种电力机车的潜力太大了，跑上160km/h完全没有问题！中国铁路提速的希望有了，而且可以一次性迈过120和140这两个阶段，意义重大啊！”
付志恒嘴里专业术语