好，F1的赛车手不可能是个汽车设计专家，而空军的飞行员同样不是个飞机设计专家。
空军并不知道对于一款已经接近定型的战斗机，换发是个多么大的工程。
而且AL-31F原本只是作为苏27这款双发重型战斗机的配套，技术要求与十号的单发中型战斗机差别非常巨大。
简单来说，双发战斗机对发动机的可靠性并不那么看重。苏27有两朵菊花，一个发动机出现问题，还可以用另一个发动机提供动力飞回来。
然而如果是十号在空中发动机出现问题，那唯一的结果就是飞机坠毁，运气不好也许飞行员还要面临生命危险。
而事实上，AL-31F的可靠性，确实成为了十号的一块心病。由于润滑油供应系统在设计上的先天缺陷，三姨夫的轴承系统在剧烈运转过程中，会变得很不可靠。
而作为一款战斗机，十号的飞行过程中显然会有很多时候，面临恶劣和剧烈的发动机工况。
三姨夫造成的十号飞行事故，最知名的莫过于东海舰队2015年的训练中在台州的一次坠毁。飞行员为了躲避居民密集区，硬是坚持到了高度降低到两百多米才最终跳伞。
在这个高度，对于战斗机跳伞来说几乎和贴地也