过来，航工部航空口的何副部长就亲自下到了西飞，来暂时主持西飞的业务。而他做下的第一件事，则是干脆利落的将这部分业务骨干的关系，全部转到了与上飞的合资公司。
然后何副部长几乎是以押送犯人的态度，将这批人送上了前往魔都的飞机。
到了这个时候，常畅的遭遇、航工部何副部长等人的布局可以说已经是昭然若揭。全国技术大普查已经不仅仅是一个传言，而是正在轰轰烈烈进行的事实了。
而紧接着合资企业的负责人苟经理则大笔一挥，将这批西飞业务骨干干脆借调到了上飞。
这时，航工部和中科院进行技术普查的队伍已经到了上飞，开始进行工作了。
然而尴尬的是，上飞在技术普查过程中的表现，相当不如人意。
想想也知道，上飞如果有什么真本事，也不至于搞个麦道82的组装，最后以中国的劳动力成本竟然比美国的造价还高？
麦道这批业务如果交给西飞来做，是断然不会做的这么难看的。不仅是成本不过关，甚至还差点拿不到飞行资格。生产的飞机只能有民航不情不愿的消化了，最后项目做完一无所获，连麦道82的全套图纸都不知所踪。
归根究底，上飞的心思就没放在这