各国政府来说，都是非常值得关注的事情。
空客在欧洲的影响力绝对不小，七十年代空中客车公司成立，其股权是欧洲宇航防务集团100%持有的。而欧洲宇航防务集团涉及的业务，更包括军用飞机、直升机，制导武器和电子作战系统，航天发射、轨道卫星等一系列的航空航天系统产品。
这么一个欧洲的庞然大物，欧洲宇航防务集团内最宝贵的资产，就是空中客车公司。以至于进入二十一世纪之后，集团总部干脆抢了空客的名头，自称起“空客集团”来，将欧洲宇航防务集团的旧名弃若蔽履。而其原本辖下的空客公司，就这么莫名其妙、一脸懵逼的继续顶着空客公司的名头，和集团总部重名了。
有欧洲宇航防务集团做靠山，空客公司在欧洲是拥有着普遍影响力的。自打波音露出要收购麦道的企图，空客上下就已经警觉了起来，保持着对事态进展的密切关注。
但是让空客和欧洲宇航防务集团差异的是，自己这边还没用力，忽然欧洲舆论就开始普遍对波音收购麦道关注了起来。
说起来波音也是有点冤，在对外宣传上波音不可能否认自己对麦道的收购企图。虽然在公司内部会议上，其对麦道的收购计划只是为了破坏格鲁曼对麦道的收入，进而将