术，更是早就已经进了上飞的口袋。
西飞手中过去七八年里不断取得的商用飞机技术专利，在常畅上调航工部之后，自然是再也保不住了。由着上面大手一挥，“整合资源”跟着技术人员一起调到了上飞。
这里包括西飞通过给波音和空客代工，取得的一系列技术专利，摸索出来的适合国内技术水平的生产体系。工具、加工方法和管理标准，这些都是能够切实加强上飞生产技术水平的东西。如果说上飞能够将这些内容系统消化，相信对MD82的组装能力一定会有质的提高。
然而在上飞的领导们看来，情况又自是不同。
他们要将西飞手里的技术和人员抢过来，并非是为了增强上飞的生产力，而是为了要扼杀可能存在的竞争对手。
只有牢牢把持住国内商用飞机独一无二的地位，才能垄断国家在商用飞机上的巨额投入，方便上飞这些相关势力上下其手。
苟观最担心的从来不是生产技术不足，而是担心国家因为对上飞失望，转而支持其他航空制造企业进入商用飞机制造领域。
只要掐死了西飞的生产和研发能力，以后国家对上飞再怎么不满意，也没有其他的选择。这样一来上飞自然可以只需要躺着，就能把国家的扶持和