式，引导和组织他们对电传汽车配套技术进行研发。”
“对，现在中国的汽车产业结构是及其不合理的。”
胡文海对卢定威的规划相当满意，因为这个体系当中是先确立大型零部件企业的地位，然后以此为基础培育出国际先进的整车企业。
原历史上，中国乘用车市场衰落的原因可以说千头万绪。单从产业结构来说，全世界只有中国是零部件企业完全依附或者从属于整车企业的。
英法德等传统汽车产业强国，零部件企业发达程度都超出了整车制造业。美国和加拿大则是零部件与整车制造业力量相当，而日韩虽然整车产业比较强势，但零部件企业仍然拥有充分的自主能力。福特那种从炼钢厂开始，整车企业包打天下的时代，早就已经过去了。
日韩乘用车产业是金字塔结构，举国之力举起几个明星企业。美国汽车产业则是放射形结构，龙头企业辐射出众多的中小企业，每一家都有自己的优势竞争产品。中国的乘用车产业则是一盘散沙，不仅是一盘散沙，而是连基本的产业结构都没有构成。
这里的一个重要原因，胡文海经过研究认为——可能是中国的乘用车企业太多了。
虽然中国采用的是牌照制，“控制”了乘用车企