的时候，颜成昆已经成为潮州大亨级别的叔父人物了。
同时也成为香江政经界炙手可热的红人。
1955年，他获得港督葛量洪委任，出任立法局议员，1959年更晋身香江政府最高权力架构--行政局，并兼任立法局首席议员，直接参与战后香江的重建与发展的许多重要决定。
期间，颜成昆先后于1955年和1961年获英女王颁发的OBE和CBE勋衔。
但颜成昆也有自己的问题，颜成昆一直坚信香江市民需要低廉的巴士服务，所以固执的维持中巴低成本的运营模式，拒绝将中巴现代化。
他的这种日趋保守的经营方针，令中巴呈现一片衰老破数的景象40多年楼龄的总部大楼残破而欠修理，车辆陈旧，班次不足，员工士气低落，巴士服务每况愈下，乘客的投诉有增无减！
但不管怎么说，掌握着香江交通命脉的九巴，中巴两家公司还是被港府背后的英伦相中，所以在去年，香江的交通咨询委员会就曾认为，香江的两家巴士公司经营服务水平不高，因此向港府建议由英伦联合海外运输公司与香江两家英姿公司合作，联手接办两家巴士公司，否则到1975年两巴专利权合约期满后中止续约。