会德丰气旗下的航运业发展才是此时祁德尊最关注的。
“卖掉！”
楚欢毫不犹豫的讲道。
现如今航运业的寒潮期还没有到来，货轮的价值还是很高的，将那30艘货轮卖掉，完全可以为会德丰带来海量的现金。
“先将这三家公司退市私有化，然后出售货轮，一个个的出售！”楚欢补充道。
这是会德丰船务，联合企业，宝福发展三家公司的一个特别有意思的地方，三家公司的市值根本无法与这三家公司的资产值形成正比。
三家公司加起来的市值，不到8亿港币，但这三家公司所拥有的的30多艘货轮总资产值却超过了15亿港币。
这也是为什么当初约翰马登有信心叫那么高的价格原因。
当然了，这三家公司虽然是会德丰创建，因为其上市公司原因，会德丰只是持有这三家公司三成左右的股份。
所以将其全面收购，然后再出售其名下的货船，这更符合楚欢的利益诉求。
祁德尊想了一下，讲道：“没有问题。”
楚欢与祁德尊两人聊天的过程，基本上就是这样的，楚欢讲述自己对会德丰未来发展的规划，而祁德尊从旁负责记录以及