要特立独行，限量车型才更能满足他的需求。
在售的限量不再考虑范围，因为一两年的制作周期他等不来，现车或者二手是主要方向，这方面二手的拉法、918为数不少。
但怎么感觉呢？车型推出太久了，已经有点审美疲劳，918从曝光到现在都已经过去十年了，三神车几乎都差不多时代推出的。
至于那些布加迪，帕加尼的车型，数量过于稀少，现货市场基本上都不流通，只能全新订购，李垂文没有这么多时间折腾，暂且作罢。
而且税费太高，布加迪chiron国外300万美元，国内落地5000万元，李垂文感觉有这钱，我还不如去迪拜、伦敦这些地方用这钱买一辆chiron，外加一辆divo，再加点钱上supersport
300+，布加迪全明星阵容那不更香？
李垂文做了个计划出去国外玩一玩顶尖的车型，布加迪的几款神车，或者阿斯顿马丁的女武神，奔驰的AMG-ONE……神车还是国外环境玩得舒服！
但着力于眼前，既拉风又稀少的车型，他努力一番还是找到了！
迈凯伦以车神之名推出的超跑“塞纳”。
它全球限量500台，国内存量稀少，只